会同如通高铁应设会同北站，如设会同南站将是个天大的错误。会同北站紧靠包茂高速、2O9国道，人口密集物流通达，是栗裕大故乡，更为重要是方便了邻省天柱人民的出行。
怀桂高铁的规划建设如何？何时可以修建完成？怀桂高铁也就是从湖南省怀化市到广西壮族自治区桂林市的一条高速铁路，规划的时速标准是350公里，另外这条高铁还是国家“八纵八横”中包海通道的一条南北纵向高铁，也是一条国家战略通道。目前这条高铁线路已经列入了湖南、广西、广东、海南四省区铁路网规划，并纳入到了国家中长期铁路网规划图中，作为规划研究项目。
目前怀桂高铁列并没有进入实质的推进阶段，还处于初期的规划论证阶段，但是处于国家中长期规划蓝图中，说明这条高铁已经得到国家层面的认可，也说明未来是具备建设的先决条件。这条铁路从怀化到桂林一路串联起沿线非常多风景名胜和旅游景点，再加上往北可以和即将通车的张吉怀高铁，往南又可以和规划中桂湛高铁连接，这样就可以打造成南方地区重要的旅游高铁线路。
这条高铁经过铁路建设相对落后的湘西地区，未来有望填补中西部地区高速铁路网空白，进一步丰富和完善我国铁路运输网络，结束中方、洪江、会同、靖州、通道等县市不通高铁的历史，对于中西部地区的人员往来、经济交流和旅游开发都具有十分重要的意义。
目前从怀化到桂林有两趟直达动车，途经怀邵衡铁路和衡柳铁路，不仅路程绕得非常远，而且怀邵衡铁路和衡柳铁路都是时速200公里的快速铁路，这就导致动车组列车速度受限，从怀化到桂林走这条线路的路程是661公里，动车需要五个多小时才能到达桂林。未来怀桂高铁建成后，从怀化到桂林的线路将更加顺直，而且时速标准更高，两地之间的旅行时间将极大地缩短。
